近年來(lái)，連云港與徐州攜手合作，以共建‘一帶一路’標(biāo)桿通道模式為核心，打造了高效的道路貨物運(yùn)輸體系，為江蘇貨運(yùn)‘金三角’注入了新動(dòng)能。這一‘雙城記’模式，不僅推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，還強(qiáng)化了江蘇在‘一帶一路’建設(shè)中的樞紐地位。連云港作為重要的海陸聯(lián)運(yùn)樞紐，與徐州這一內(nèi)陸交通樞紐強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，通過(guò)優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)和智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了貨物運(yùn)輸?shù)臒o(wú)縫銜接。據(jù)統(tǒng)計(jì)，兩城間的道路貨物運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)超過(guò)15%，顯著提升了整體效率。該模式注重綠色低碳發(fā)展，推廣新能源貨車和數(shù)字化管理，降低了運(yùn)輸成本和環(huán)境影響。這一合作不僅服務(wù)于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)，還通過(guò)連云港的國(guó)際港口功能，連接中亞、歐洲等地，助力‘一帶一路’倡議的深化實(shí)施。未來(lái)，隨著更多創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，連云港與徐州的‘雙城記’有望成為全國(guó)乃至全球貨運(yùn)典范，持續(xù)賦能江蘇貨運(yùn)‘金三角’的繁榮發(fā)展。